In tegenstelling tot het andere plaatwerk waren hier wel stukken ingezet maar zag alles er wel strak uit. Een klein probleem hierbij was het ontbreken van het chassisnummer. Dat is na het overleggen van alle benodigde papieren en de geboorteacte van de auto weer helemaal in orde gekomen.
Van afval schroten heb ik een blok opgelijmd. Dit blok is op maat geschaafd en in de kromming doorgezaagd. Het materiaal is te zacht om staalplaat te kunnen omkloppen. Daarom lijm ik maar twee stukken plaat in de matrijs. Met carrosseriekit heb ik de platen op het hout gelijmd. Hiermee kun je allerlei materialen lijmen en ik had nog een klein beetje liggen.
De rand aan de kant van de wielbak is al omgeklopt. Dat was niet zo moeilijk. De matrijs dwingt de plaat gewoon in de ronding.
Het paneel is nog even in de primer gezet.
Tot de verwerking is hij mooi beschermd.
De plaat onder de benzine tank zit erin. Het linker paneel is pas gemaakt en voorzien van de nodige gaatjes om door te lassen.
Hij zit stevig op de plek gedrukt. Het staalplaatje is erin gelegd om afdrukken van de lijmklemmen te voorkomen.
Eerst maak ik de rechter paneel op maat. Dan is er nog iets meer ruimte in de motorruimte.
De twee panelen zijn voor een deel vast gelast. Ook de steunen onder de laadvloer zijn weer terug op hun plek. Het één en ander moet nog wel glad worden gemaakt.
Tussen de accuplaten en de rest van de motor ruimte maak ik nog een paar cm hoge scheiding. Dat zie ik op foto’s van andere bussen regelmatig terug komen.