Van rechte stukken chassisbalk zijn twee passtukken gemaakt. Het middendeel moest breder worden en is met een extra stuk plaat opgevuld.
Eerst heb ik maar een mal gemaakt van de onderkant, net achter de vooras. De chassisbalken die ik vorige week heb gemaakt komen nu goed van pas.
De stukken voor de verticale kant van de chassisbalk blijkt te groot te zijn. Met het rek & strek apparaat kan ik de hoek niet maken. Op de plek van de hoek moet er dan maar een stuk worden weggehaald. Eerst maar de linker en rechter bovenkant maken. Dat ziet er al goed uit. Daarna is de rechter onderkant aan de beurt.
De twee helften zijn aan elkaar gelast. Na een geweldige tip om de krimpwerking onder controle te krijgen is er een nogal vreemd resultaat ontstaan. Het stuk is ongeveer 1/8 slag verdraait. Eerst maar met lijmklemmen op het vlakke hulpstuk vast gezet. Met een autogeen brander No 5 is daarna de spanning weg gegloeid.
Natuurlijk moet er voor de rechterkant ook nog één worden gemaakt. Dit kan op de zelfde manier als de linkerkant. Eerst de rand smaller maken. Volgens de mal de twee bochten buigen. Twee stukken pas maken en er in lassen. De overtollige stukken eraf snijden.
Om de voorste delen van de chassisbalken een beetje vlak te kunnen houden heb ik maar een hulpstuk gemaakt. Hierop kunnen de tweede delen worden opgespannen.
Met behulp van het hulpstuk is het stuk chassisbalk behoorlijk vlak gebleven. Met een aantal lijmklemmen en met wat lichte aandrang met een brander zijn beide stukken helemaal vlak gemaakt. De passtukken zijn klaar om erin gezet te worden.
In de wielbak aan de voorkant hebben de chassisbalken twee omgezette randen. Die moest er nog even aan gemaakt worden. Met de zetbank kon niet meer dus met een hulpstukje en brander even ouderwets omkloppen. Mooi strak en klaar voor gebruik.
